Translate

måndag 28 november 2016

Äntligen på väg mot värmen - Finally heading for warmer weather

Anchorage in St Augustine





















Efter lite längre tid än vi planerat kom vi så till slut iväg från Green Cove Springs Marina. Kanske hade vi lite svårt att lämna. Haft fantastiskt umgänge med många härliga människor, Lynn & Ian, Windward från Canada, Patti & James, La Aventura från Australien, Per, Hug från Norge, Robin & Corbett, Cookie Monster från USA, Dorte & René, Frau Valle från Danmark och Pam & Frank, OCC Port Officers från Green Cove Springs m.fl.

Nu är vi på väg söderut i Florida. I Green Cove Springs som ligger i norra Florida börjar det bli kyligt. På nätterna sjunker temperaturen ibland till ett par grader över fryspunkten. Ombord har vi en Webasto dieselvärmare som vi inte haft igång på över fyra år. Det har sagts oss att man skall starta den en gång i månaden för att den skall fungera. Lätt att glömma detta när temperaturen nästan aldrig varit under 30 grader där vi befunnit oss. Därmed fungerar den inte nu när vi behöver den. När vi nu tar oss söderut via inlandsfarvattnet ICW (Intracoastal Waterways) blir det motorgång på dagarna. När vi ankrar om kvällen öppnar vi dörrarna till maskinrummet. Ett par hundra kg järn uppvärmt till 80 grader Celcius sprider en skön värme i båten på kvällen. Det sägs att den tropiska värmen återkommer när vi passerar Cape Canaveral.

Vi befinner oss nu i St Augustine. Äldsta staden i USA. Dessutom en väldigt trevlig plats. Blir några dagar här då det just nu är ganska blåsigt väder.

I St Augustine besökte vi West Marines butik på fredagen den 25 november. Black Friday!! Hittade en Lifesling med 96 dollars rabatt. Vår tidigare ”Recovery sling” från svenska Baltic håller på att återgå till naturen. Märkligt att man tillverkar produkter för marint bruk som inte är hyfsat UV-beständiga.

Träffade idag våra engelska vänner Suzanne och David från båten Suzie Too. Suzanne och David var ledare och initiativtagare till OCC-rallyt från Curacao till Belize som vi deltog i från januari t.o.m. april i år. I februari 2017 arrangerar de ett rally på Cuba som sedan går till Bahamas. Kommer säkert att bli lika fantastiskt som förra årets rally.

Nu seglar vi vidare söderut och kommer att fira jul i Key West. Vår yngste son Göran med fru och dotter kommer då och hälsar på oss.

Efter julhelgen skall vi sedan göra en rundresa i Florida i hyrd bil tillsammans med den unga familjen.



IN ENGLISH:
After a little longer than we planned, we came so finally away from Green Cove Springs Marina. Maybe we had a little hard to leave. Had great relations with many wonderful people, Lynn & Ian, Windward from Canada, Patti & James, La Aventura from Australia, Per, Hug from Norway, Robin & Corbett, Cookie Monster from the US, Dorte & René, Frau Valle from Denmark and Pam & Frank, OCC Port Officers from Green Cove Springs.

Now we are heading south in Florida. In Green Cove Springs, located in northern Florida, it starts to get chilly. At night the temperature drops occasionally to a few degrees above freezing. On board we have a Webasto diesel heater which we have not started for over four years. We are told that it should be started once a month for it to function. Easy to forget this when the temperature almost never is below 30 degrees (85°F) where we found ourselves. Thus it will not work now when we needed it. As we now takes us south through the ICW (Intracoastal Waterways) we will be motoring in the day. When we anchor in the evening we open the doors to the engine room. A few hundred kg of iron heated to 80 degrees Celsius (175°F) spreads a comfortable heat in the boat in the evening. It is said that the tropical heat will return when we pass Cape Canaveral.

We are now in St. Augustine. Oldest city in the United States. In addition, a very nice place. Will stay a few days here when it at the moment is quite windy weather.

In St. Augustine we visited West Marines store on Friday 25 November. Black Friday !! Found a Lifesling with 96 dollars discount. Our previous "Recovery Sling" from Swedish Baltic is returning to nature. Odd that they manufacture products for marine use that are not reasonably UV resistant.

Met today with our English friends Suzanne and David from the boat Suzie Too. Suzanne and David were the leaders and initiators of the OCC rally from Curacao to Belize we took part in from January inclusive April this year. In February 2017, they arrange a rally in Cuba, which then goes to the Bahamas. Will certainly be as great as last year's rally.

Now we sail further south and will celebrate Christmas in Key West. Our youngest son Göran with his wife and daughter will visit us.

After the Christmas holidays, we will then make a tour in Florida with a rented car together with the young family.

Sport fishing boat in ICW
























Anchorage in the ICW






















Sport fishing boat in ICW














































Jacksonville

söndag 20 november 2016

Dramatik i Green Cove Springs Marina






















När vi i juni var på väg norrut i Florida fick vi problem med cirkulationspumpen till kylvattnet i motorn. Fick hjälp att byta den i West Palm Beach. För att komma åt pumpen måste man bl.a. demontera kamremmen. Vid återmonteringen har mekanikern slarvat lite grand och förmodligen glömt att sätta på en mutter på en skruv som håller fast kåpan som täcker kamremmen. När vi kom fram till Green Cove Springs hörde vi ett missljud när kamremmen gick mot kåpan. Har tagit hjälp av danska paret René och Dorte från båten Frau Valle. De är båda motormekaniker. René hittar en lös skruv som ligger i hjulet som driver kamaxeln. Den skruven som mekanikern i West Palm Beach glömt sätta en mutter på! Vår smala lycka att inte skruven kommit mellan kamremmen och kugghjulet. Går kamremmen av eller kuggar över blir ett allvarligt motorhaveri följden.

Efter sjösättningen upptäcker vi att vi har ett litet dropp från tätningen till propelleraxeln. Det lär inte försvinna och vi tog beslutet att lyfta på land igen och byta tätningen. När vi håller på med detta noterar vi ”höga röster” utanför båten. Strax hörs också sirener. Efter en liten stund är planen bakom vår båt fylld med 10-talet brandbilar, ambulanser och polisbilar. 100 meter från oss stiger ett kolsvart stort moln mot himlen. En bensindriven fulltankad motorbåt har fattat eld och exploderat. En rasande brand har brutit ut. Brandbilarna var här på några få minuter men det tog längre tid att få fram brandslangarna till den brinnande båten. Branden sprider sig till några grannbåtar och fyra båtar blir totalförstörda. Tre av dem sjönk.

De två männen som befann sig i båten där branden startade kastade sig i sjön. De befinner sig nu på ett specialistsjukhus för brännskador i Gainsville, FL. Svåra brännskador på armarna och för den ene mannen också i ansiktet.

Den ene mannen kände vi lite grand. Han driver en handel med begagnade båtprylar och ”skrot” intill marinan. Han är s.k. liveaboard i sin båt vilket innebär att båten är hans hem.


Kerstin pratade med kvinnan som är granne (på lovartssidan) med den brinnande båten. Hon berättar att hennes hund inte ville vara ombord på hela dagen. Hunden var orolig och nervös hela tiden berättar hon. Liknande historia hör vi från en av de andra båtägarna. När vi hör detta tänker vi på djurens beteende i samband med tsunamin i Thailand. Djuren måste ha ett sinne som vi människor saknar.

torsdag 10 november 2016

The friendly marina






















Under sommaren har vi förvarat Balance på land hos Green Cove Springs Marina i norra Florida. Marinan ligger ca 35 miles från kusten vid St Johns River ca 25 miles från staden Jacksonville. Avståndet från kusten var en fördel för oss när orkanen Matthew drog förbi. Skadorna blev betydligt värre närmare kusten än här.

Marinan beskriver sig själva som ”the friendly marina” och det stämmer. Marinan har väldigt hjälpsam och trevlig personal. Många av de som jobbar här är själva ”cruisers” och bor i sina egna båtar vid marinan.

Brevlådor för marinans live-aboards






















Vi har tagit ganska god tid på oss inför sjösättningen och inte känt någon större brådska. Under helgerna har vi utnyttjat det lokala biluthyrningsföretagets helgpriser, hyrt bil och rest runt i Florida.

På båten har vi bytt cutlesslager (cutlesslagret är ett stöd för propelleraxeln). Ett något besvärligt arbete som vi aldrig gjort tidigare. För att få loss stävlagret måste vi först få loss propellern. För att få loss propellern behövdes en 12 mm insexnyckel som vi inte hade. Inte helt lätt att få tag på i USA som inte använder mm. Fick tag på en ½ tumsnyckel som vi slipade ner till 12 mm med vinkelslipen.

På marinan har man tillgång till en mindre verkstad med arbetsbänk, stort skruvstäd, bänkslipmaskin, pelarborrmaskin och en hydraulisk press. Mycket bra.

Har monterat ur vår septiktank och fått svetsat en liten irriterande läcka.

Vi har bottenmålat med tre gallon bottenfärg och i samband med detta passat på att höja vattenlinjen ett par cm.

När man står och målar botten tänker man på att när vi senast gjorde det var det på Curacao för ett år sedan. Var är vi nästa gång vi målar botten?
Sjösättningsklara






















Ocean Cruising Club, där vi är medlemmar, har på många platser över hela världen s.k. ”Port Officers”. Port Officers fungerar som värdar för besökande klubb-medlemmar. Här i Green Cove Springs är Pam och Frank Port Officers. Underbara människor!

De mötte oss vid flygplatsen. Erbjöd oss att bo hemma hos dem om det var besvärligt på marinan efter orkanen. Har tagit med oss på ”chicken-wing special” på tisdagar. ”Ät 20, betala för 10”. Ordnat BBQ-fest tillsammans med en del andra seglare. ”We´re gonna show you what an American BBQ is about!” Tagit med oss på amerikansk fotboll.

Umgänget på marinan är ganska internationellt. En dag åkte vi i en bil tillsammans med ett par från Sydafrika, ett par från Australien, ett par från USA och vi från Sverige.
Hemma hos Pam och Frank, OCC Port Officers






















Vi har beställt en ny ankarkätting. Har tidigare haft en 10 mm kätting. Det går dock inte att få tag på i USA så nu har vi 3/8 tum istället. För att kättingen ska stämma med ankarspelet har vi bytt den s.k. ”gipsyn” i ankarspelet. Nya kättingen blir 80 meter lång eller 270 fot som man säger ”over here”. Lite problem har vi haft med beställningen av kättingen eller egentligen en hel del problem. Vi beställde hos Port Supply som utlovade leveranstid på en vecka. Efter nästan två veckor fick vi leverans. Kontrollmätte och det visade sig att den levererade kättingen var alldeles för kort. I båda ändar!

Blev utlovade ny kätting om två dagar. Vid senare kontroll visade det sig att det skulle ta ytterligare två veckor innan ny kätting skulle komma. Vi annullerade beställningen hos Port Supply och gjorde en ny beställning hos Defender. Vi får leverans på tisdag och sjösätter på onsdag.

Vår granne där vi står på land heter Charlie. Han håller på och gör en stor renovering av sin motorbåt som han är ”live-aboard” i. Han sade efter valresultatet: ”Ja, ni kan ju åtminstone ta er ut ur det här landet….”

Valsystemet är lite annorlunda mot vad vi är vana vid i Sverige. I USA röstar 55% jämfört med 86% i Sverige. Man har få vallokaler. Köer redan vid 6-tiden på morgonen. Valet var på en tisdag vilket innebar att man måste rösta innan man går till jobbet. Innan man kan rösta måste man registrera sig för röstning vilket man ibland måste göra en månad före valet. 73 miljoner möjliga väljare har inte registrerat sig i tid och får därför inte rösta.

(Källa: Olle Wästberg)
Med vinkelslip fixar man allt!






























Pick-up



























En båtägares brevlåda











tisdag 25 oktober 2016

En bra affär och en dålig….

Gamla och nya livflotten


























När man lämnar Sverige för en utlandsresa har man reseskydd i sin hemförsäkring de första 45 dagarna. Därefter väljer man att inte ha något skydd alls eller så tecknar man en reseförsäkring.

Vi har tidigare haft detta reseskydd via Länsförsäkringar. När det gäller reseförsäkringspremier gäller samma som med skatten. Man betalar mer när man blir äldre! När det gäller reseförsäkringen kan man kanske förstå att riskerna för allvarliga sjukdomar blir större när man blir äldre.

När vi besökte båtmässan i Southampton kom vi i kontakt med Topsail Insurance som tecknar reseförsäkringar för seglare och även båtförsäkringar. Efter att vi fått offert från dem, lusläst försäkringsvillkoren och jämfört, kommit fram till att inget är sämre, men några villkor är fördelaktigare, så har vi nu tecknat hos Topsail Insurance i England.

Priset för försäkringen hos Topsail ligger en bit under hälften av priset från Länsförsäkringar och då ingår vistelse i USA upp till 89 dygn. Länsförsäkringar har ett kraftigt tillägg vid vistelse i USA.

Pengarna som vi nu får över efter byte av försäkringsbolag behöver vi för att täcka upp den dåliga affären;

När vi för drygt fyra år sedan påbörjade vår långsegling köpte vi en ny livflotte. En ISO-certifierad flotte som uppfyller alla krav för havskappsegling och oceansegling. Fabrikatet är Seago, tillverkas i England. De flesta livflottar skall besiktigas och packas om vart tredje år för att vara godkända. Det har nu kommit till vår klarhet att flottar från Seago inte kan servas och ompackas utanför Europa. Detta eftersom det inte finns några godkända och certifierade servicestationer någonstans utanför Europa. Om man planerar en långsegling längre än tre år bör man välja ett annat fabrikat på livflotte.

Så där står vi. Med en säkert alldeles utomordentligt bra flotte men den går inte att få service på. När vi nu tänkt oss en längre segling denna säsongen som innebär segling över Stilla havet vill vi ha full koll på att all säkerhetsutrustning är uppdaterad och OK. Det innebär att vi nu tvingas köpa en ny livflotte. Vi har försäkrat oss om att det finns servicestationer över hela världen för den nya flotten. Om någon är intresserad av en fyra år gammal ISO-certifierad 6-mans livflotte i container kan den avhämtas i Florida utan kostnad.

Hos Datrex i Jacksonville i Florida har vi nu köpt en ny livflotte. Datrex har också levererat nya nödraketer till oss. Vi har också köpt en ny epirb (nödsändare). Den gamla epirben hade batteri som höll i fem år. Den nya epirben har batteri med livslängd på tio år.

Vare sig det gäller försäkringar, livflottar, nödsändare eller nödraketer är det saker vi måste ha, som dessutom är ganska dyra, men som vi hoppas aldrig behöva använda.

måndag 17 oktober 2016

Nära ögat

Balance finns vid det röda krysset





















Det var med viss oro vi bevakade orkanen Matthews väg genom ökedjan i Östra Karibien och vidare norr om ABC-öarna och sedan norr ut över Haiti och Cuba. Därefter upp längs Floridas kust. Detta under tiden vi packade väskorna för att åka tillbaka till Balance i Green Cove Springs, Florida.

Genom vårt medlemskap i Ocean Cruising Club har vi kontakt med Port Officers Pam och Frank som bor i Green Cove Springs ganska nära marinan där Balance står uppställd. När orkanen dragit förbi meddelade de att de kollat Balance och att alla båtar på land klarat sig. Det hade varit lite värre för de som låg i sjön. Några båtar som låg förtöjda vid bojar hade slitit sig. Många hade fått skador och en båt hade sjunkit. Pontonbryggorna som tillhör marinan hade fått svåra skador. Pam och Frank hade strömlöst i 30 timmar. De erbjöd oss att bo hemma hos dem om det skulle vara problem att bo i båten på marinan. Helt underbara människor!

Green Cove Springs ligger vid St Johns River ca 35 miles från kusten. Vid St Augustine som ligger vid kusten blev orkanskadorna betydligt värre än här i Green Cove Springs.


















söndag 25 september 2016

Nedräkning.....



Hallberg-Rassy kommer med nya modeller men det är svårt för dem att göra något bättre än 39:an.....










































Resan tillbaka till Balance i Florida och fortsättning av vår långsegling närmar sig. Den 10 oktober flyger vi till New York. Efter ett par dagar där fortsätter vi till Jacksonville i Florida och Green Cove Springs Marina där vi förvarar Balance under orkansäsongen.

Har haft en härlig sommar hemma på Bohus-Malmön. Underbart umgänge med våra barn, barnbarn och goda vänner. Kerstin har varit i Kiruna några veckor och arbetat som barnmorska där. Roligt att hålla yrkeskunskaperna vid liv.

I juni fick vi ett mail från Henry i Tyskland. I mailet berättar han att han är förste ägaren av vår båt Balance och frågar om vi vill ha kontakt. Naturligtvis ville vi det! Detta ledde till att Henry med hustru Evelina kom och hälsade på oss med sin 14 meter långa husbil. Henry seglade Balance under tio år och gjorde bl.a. tre ARC-seglingar över Atlanten. När Henry ägde Balance var namnet Libera. Libera såldes småningom till en holländare som bytte namnet till Balance. Några år senare köpte vi båten av holländaren och är således tredje ägaren till Balance. Roligt och trevligt möte.

Förra veckan besökte vi Southampton Boat Show. Hade ett par intressanta och roliga dagar med många trevliga möten. Höjdpunkten var middagen med OCC, Ocean Cruising Club som avhölls hos anrika Royal Southampton Yacht Club. Vid middagen blev det återförening med tre av besättningarna vi seglade tillsammans med från januari – april i år i OCC Suzie Too Rally.

Vi lyssnade på intressanta föredrag med legendariske seglaren Bob Shepton och även Liza Copeland. Vid föredraget träffade vi amerikansk/svenska paret Andy och Mia. När de inte seglar omkring på haven med paying crew i sin Swan 48 Isbjorn jobbar de en del för ARC. Mia var med i välkomstkommittén och tog emot oss på Saint Lucia när vi fullbordat vår Atlantöversegling i ARC-rallyt 2013.

Andy gör mycket intressanta podcasts som man hittar på 59-north.com  Intervjuer med kända seglare och annat matnyttigt. Inom kort kommer en intervju med Bob Shepton.

När vi kommer tillbaka till Balance har vi en del service- och underhållsarbeten som väntar. Sedan seglar vi söderut. Jul/nyår planerar vi att fira i Key West. Då får vi besök av sonen Göran med familj. Skall bli roligt! När de åker hem tänker vi segla till Cuba där vi kommer att ha en återförening med flera av våra engelska, amerikanska, kanadensiska och franska kompisar från OCC Suzie Too-rallyt.

När vi är klara med Cuba blir kursen mot Panama.


Besättningarna från Suzie Too, Shamal, Ocean Rainbow och Balance